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试驾全新一代瑞虎8 各方面晋升显著,很走心

来源:车米长安汽车网 | 2019-05-06 12:14:44
全新一代瑞虎8基于现售款车型打造而来,但在外面、内饰设置设备摆设、能源和NVH等方面均停止了从新设计和进级。

车米长安汽车网讯 “全新一代瑞虎8虽然看起来是仓促换代,但在详细体验之后,才发现奇瑞对这台车是很居心的。”

面对中国存量市场的挑衅,奇瑞从2018年下半年开端加快转型进级,产品迭代和投放速率都大幅晋升。正因此,奇瑞汽车在中国车市全体萧条的环境下,实现为了逆势增长。在2019年1季度,奇瑞集团在国内市场出售超12万,同比增长31.4%。此中。艾瑞泽系列出售34408辆,瑞虎系列出售45189辆。

在刚结束的上海车展上,奇瑞汽车带来全新一代瑞虎8,并颁布了四款车型的预售价钱:11.99-14.99万元。作为换代车型,全新一代瑞虎8和现售款瑞虎8仅相隔一年阁下的光阴,这不免让有些人质疑此次瑞虎8换代是否略显仓促。

但实际上,瑞虎8的此次换代并非无的放矢。正如文章开端所说,奇瑞在2018年实现为了计谋布局、体系能力打造、中央竞争力晋升的三大任务,使奇瑞的产品迭代和投放速率大大加快。那么在进一步夯实基础过后,这些调剂所积蓄的能量也将在2019年获得释放。

据了解,2019年奇瑞集团将有11款新车上市。而作为旗下的销量担当,瑞虎8负担着动员奇瑞全体销量晋升的重担。因此为了赓续坚持市场竞争力,瑞虎8也再次迎来蜕变。

全新一代瑞虎8都有哪些变更

全新一代瑞虎8基于现售款车型打造而来,但在外面、内饰设置设备摆设、能源和NVH等方面均停止了从新设计和进级。

首先,全新一代瑞虎8相比现款车型在外面造型上更具科技感。虽然全体的“虎踞式”前脸轮廓没有改变,但前格栅由24段镀铬调装潢,LED大灯内部采纳了全新的造型设计,白天行车灯也采纳了流行的造型设计。

其次,全新一代瑞虎8的中控台布局和搭配变更显著。相比现售款车型更具科技感、层次感。全新的12.3寸液晶仪表盘和悬浮式10.25寸中控电容大屏,和中央扶手区的电子挡把、功效区布局等,主流设置设备摆设非常招当下年青消费者喜欢。

全新一代瑞虎8内饰

现款瑞虎8内饰

全新的液晶仪表盘,具有两种主题情势。同时,转速与时速显示周围另有全时的静态滚动,更是晋升了科技感。

另另外在智能科技方面全新一代瑞虎8也停止了大幅度进级。新车增配L2级中央主动驾驶技术,同时初次搭载了FCW前方碰撞预警体系、 SLA限速标识监测及主动提醒、LCA车辆变道安全提醒、RCTA倒车后方交通盲点预警、BSD全天候高精盲点监测等功效。

与此同时,全新一代瑞虎8搭载的“雄狮智云”体系更融入AI人工智能基因,新增了“AI人脸辨认技术”、“AI智云管家”、“感应式手环”等黑科技功效。

至于能源方面,基于市场消费者需要考虑,全新一代瑞虎8换装了ACTECO 1.6TGDI发动机。该发动机热效力达37.1%,最大功率输入145kW,最大扭矩输入290N·m,油耗低至7.4L/100km。

零百加快晋升至9秒,NVH晋升显著

在试驾之前,“达车汇”与奇瑞汽车制作中央职员停止了交换。他表示,全新一代瑞虎8的全新能源体系,比现款瑞虎8有了显著晋升,换挡也更顺畅。同时,在NVH方面也停止了进级。

此次试驾往返路程超过200公里,此中包含了拥堵途径、都邑疾速路和高速。能源变更表示最为直观,相比现款1.5T车型11秒的百公里加快,这台1.6T发动机的能源输入更强,将全新一代瑞虎8的百公里加快晋升至9秒阁下。

与这台ACTECO 1.6TGDI发动机匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。在试驾过程中,这台变速箱与发动机匹配程度非常高,换挡非常实时。当转速超过2000转时,则会敏捷升档。而当猛踩油门加快时,变速箱也能疾速领悟驾驶者的用意,降挡举措不会有拖泥带水的感觉。

全新一代瑞虎8的底盘悬挂调教的比较紧致,一体感很强。在日常高速和都邑驾驶中,底盘带来的舒适性是不少自立品牌难以做到的。即便是行驶到坑洼路面或许高速过弯时,悬架也能过滤掉大部分的颠簸。

整车的NVH表示也比之前的产品更精彩,车厢内营建的静谧感不错,高速时和后排乘客聊天,正常音量和语速相同起来很顺畅,发动机噪音在转速接近5000转时能力听到,其余时候你几乎感受不到来自发动机的噪音。

总结:

虽然现款瑞虎8刚刚上市一年,就迎来了换代。但颠末此次试驾和静态体验,“达车汇”认为,奇瑞在全新一代瑞虎8的外面内饰设计、装配工艺和设置设备摆设应用方面下了苦工夫。因此,此次新车换代并不是仓促之举。全新一代瑞虎8采纳了全新的能源体系、装备了更多的同级抢先设置设备摆设,这将大大晋升其在同级市场中的竞争力。

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